Concessionnaire BMW Motorrad
Rue du 18 juin Beaulieu Est 17138 Puilboreau 05 46 27 34 39
Bienvenue sur le site H.Cormier Moto concession BMW Motorrad et Husqvarna a La Rochelle.
Entrez avec nous dans l’univers BMW, vous y trouverez l’actualité de la marque,
les modèles de la gamme, nos occasions et bien d’autres choses, mais d’abord un petit peu d’histoire (on pourrait en écrire des pages):
Depuis 1919 BMW Motorrad a toujours été synonyme d’innovations, à de nombreuses reprises BMW a mis sur le marché des machines équipées de ces innovations.
En 1924, le moteur culbuté sur la R37, époque où l'on rencontre majoritairement des moteurs à soupapes latérales.
R37
BMW sera la première marque à équiper ses motos d'une fourche télescopique en 1935.
En 1954, BMW produit une moto de course, la RS « Rennsport », équipée d'une fourche Earles, qui sera fameuse sous le nom de R 54. D'une cylindrée de 500 cm³ développant 52 ch elle pouvait atteindre 205 km/h. La RS sera fabriquée jusqu'en 1957. La firme restera victorieuse en compétition avec la RS et la RS Sidecar jusqu'aux années 1970.
BMW proposera autre chose qu'un flat twin avec la série K, en 1983 : la K75 (3 cylindres de 750 cm³) et la K100 (4 cylindres de 1 000 cm³). Ce moteur avait la particularité d'être un 4 cylindres en ligne longitudinal à arbre, couché horizontalement.
En 2000 sort le C1, un des premiers scooters dont la conduite n'impose pas le port du casque car il est muni d'un toit, de protections latérales et d'une ceinture de sécurité.
C1
BMW continuera à innover en matière de suspensions, avec les GS 1150 et 1200, munies d'une fourche télescopique, associée à un combiné amortisseur situé devant le moteur.
En 1985 BMW sera aussi le premier à monter un ABS en série, sur sa K1.
En 2006, BMW inaugure un tout nouveau moteur bicylindre en ligne vertical avec la F800. Il reprend le câlage à 360° du flat twin, gage d'une grande disponibilité, et développe 85 ch à 8 000 tr/min. La F800 se décline en sport GT (S), GT (ST), à transmission par courroie, puis roadster(R), trail(GS)(qui aura aussi une petite sœur en 650cc). Légères, vives, maniables, elles veulent élargir la clientèle BMW.
Depuis 2007 de nouvelles innovations technologiques de premier plan sont apparues sur les nouveaux modèles de la marque : sur la HP 1200S Les ingénieurs de la division High Performance ont greffé un shifter, système déjà utilisé en compétition mais présent pour la première fois sur une machine de série, qui, par une coupure d'allumage au moment opportun, permet au pilote de monter les rapports sans débrayer ni décélérer.
HP12S
Un système électronique d'anti-patinage (ASC) inauguré par la R1200R, tel qu'on le trouve sur les autos, et permettant d'affronter des conditions d'adhérence très mauvaises en toute sécurité, un système de suspensions réglables électriquement en roulant (ESA) et un système de contrôle de la pression de gonflage des pneus (RDC).
En fait BMW a toujours été en avance sur les nouvelles technologies et nous réserve bien d’autres surprises.
Coté sport,
sur piste, en 2009, Troy Corser et Ruben Xaus participent au Championnat du Monde de Superbike 2009 pour une année d'apprentissage avec la nouvelle BMW S1000RR.
Troy Corser
En 2010, sur le mondial, Corser s'offre le luxe de monter deux fois sur le podium, à Monza (Italie) et Misano (Saint-Marin).
En 2010, Ayrton Badovini est sacré champion du monde dans la catégorie Superstock 1000 au guidon de la fameuse BMW S 1000RR. L'Italien assure la réussite de la marque en remportant la totalité des courses de la saison
Ayrton Badovini
Tandis qu'en France la paire Nigon/Gimbert atomisent la concurrence, et remportent les deux premières places au championnat !!! Champagne.
Erwan Nigon
Du coté tout terrain, Il aura fallu attendre la dernière journée de compétition de la saison pour voir Antoine Méo obtenir, à 26 ans, son premier titre de champion du Monde d’Enduro.
Antoine Méo
Le pilote Husqvarna (marque italo-suédoise entrée dans le groupe BMW en 2007) rejoint les grands noms de la discipline au terme d’une saison palpitante.
De surcroit ce garçon reste abordable et sympathique sur les courses, ce qui ne gâche rien.
En tous cas, on a passé un bon weekend a te suivre, bravo Antoine.